?堅(jiān)信在坐的諸位都收到快遞，時(shí)下也幾乎每天都是在收快遞的也比比皆是?。?br>
快遞驛站也到了迫不得已探討的那時(shí)候了，實(shí)際上最開始的情況下快遞驛站的方式或是小區(qū)大門口商場(chǎng)或是別的店面代辦的方式，2013年的情況下阿里協(xié)同順豐三通一達(dá)等公司成立菜鳥！

以后快遞領(lǐng)域歷經(jīng)一波價(jià)錢拼殺造成價(jià)格政策坍塌，沒法非常好的支撐點(diǎn)起巨大的互聯(lián)網(wǎng)，愈來愈多的快遞小哥改行，派件就很多庫(kù)存積壓危害時(shí)效性，因以前的代辦和校園驛站合理的工作經(jīng)驗(yàn)，菜鳥快遞索性創(chuàng)建以驛站為終端設(shè)備的快遞方式，最后一站客戶自提，也開辟了一個(gè)新的領(lǐng)域，但是那么問題來了?。。?br>

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快遞驛站是快遞行業(yè)的未來嗎?

由于快遞送上門早已是各位的的共識(shí)，法律法規(guī)上也是有要求，因此大多數(shù)人全是不可以接納自身的快遞被扔到驛站特別是沒有被告之的情形下，根據(jù)舉報(bào)之后通常也可以送貨上門但是一般也是驛站的人送過來的好像與快遞企業(yè)早已沒有關(guān)系了！

可是也有一部分人是工薪族，快遞小哥通常派件時(shí)間沒有人在家里，也期待能放到驛站委托存放下班了經(jīng)過順道帶去亦或是吃過晚餐溜達(dá)順帶取走！

都各有各的需求！快遞驛站究竟去與留？如今早已蓬勃發(fā)展似的發(fā)展趨勢(shì)，存有必有些道理！只有一條政策法規(guī)變成了最終一道紅線！