航空貨運完成持續(xù)增長，有各個方面緣故。

第一，受疫情危害，季風水田農(nóng)業(yè)運送相對性遇阻，國際性航空貨運銷售市場需求變大。小編覺得，因為運輸能力需求量很高，肺炎疫情應急貨運物流需求“井噴式”，航空貨運價錢增漲，吸引住資金和公司增加資金投入。

第二，政策扶持加快貨運物流發(fā)展。2020年，國家發(fā)展改革委，民航局協(xié)同下發(fā)《關于促進航空貨運設施發(fā)展的意見》，推動在我國航空貨運和物流行業(yè)井然有序身心健康發(fā)展。廣州民航職業(yè)技術學院副教授職稱綦琦覺得，航空貨運企業(yè)登記將在有關扶持政策下邁入發(fā)展新機遇。

第三，產(chǎn)業(yè)結(jié)構升級導致需求提升。在我國加工制造業(yè)向價值鏈中高檔不斷飆升，必須 以高品質(zhì)航空貨運做為關鍵支撐點。綦琦表明，相關產(chǎn)業(yè)鏈核心行業(yè)發(fā)展獲得了全力支持和確保，參加到有關產(chǎn)業(yè)鏈社會分工愈發(fā)深層次，航空貨運展現(xiàn)出強悍需求。

民航局發(fā)展規(guī)劃司副處長張清覺得，航空貨運的系統(tǒng)化，貨運物流化發(fā)展發(fā)展趨勢，對航空貨運明確提出高些規(guī)定。下一步要全方位提高航空貨運設施應用效率，健全貨運飛機引入現(xiàn)行政策，改進航線標準，培養(yǎng)航空貨運公司，搭建功能齊全，對接流暢的航空貨運設施合理布局和走向全世界的航空貨運網(wǎng)絡體系結(jié)構。

“國際性航空貨運最后大比拼的是是否有遮蓋全世界的航空貨運互聯(lián)網(wǎng)，有多少噸公里的運輸能力，可以在多久的時間把高使用價值貨品運往海外?！?br>