?物流專(zhuān)線的特點(diǎn)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)“直接”運(yùn)輸，沒(méi)有撥號(hào)，沒(méi)有中轉(zhuǎn)，成本相對(duì)較低。就整體結(jié)構(gòu)而言，物流專(zhuān)線公司的參與者由眾多中小物流企業(yè)和散戶組成，市場(chǎng)集中度很低。國(guó)內(nèi)前十大公司專(zhuān)線物流企業(yè)的市場(chǎng)份額總和不超過(guò)10%。另一方面，在商用車(chē)行業(yè)，前十家企業(yè)的市場(chǎng)份額總和可以達(dá)到80%以上。

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物流專(zhuān)線公司?

一、服務(wù)同質(zhì)化，專(zhuān)線物流陷入價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)

專(zhuān)線物流中也有很多矛盾。一個(gè)最突出的問(wèn)題就是同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。以臨沂到上海的專(zhuān)線為例。估計(jì)臨沂跑這條專(zhuān)線的物流企業(yè)有幾十家，服務(wù)都差不多。為了獲得貨源，物流專(zhuān)線運(yùn)輸公司不得不進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。加入的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越多，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)就越激烈。尤其是2019年，專(zhuān)線物流開(kāi)始有了“生存”之戰(zhàn)！專(zhuān)線物流的生意越來(lái)越難做，成本也越來(lái)越高，但即便如此，仍然有大量的專(zhuān)線物流老板堅(jiān)守陣地，“想盡辦法”活下來(lái)。

二、如何破局，物流專(zhuān)線企業(yè)還是要深挖自身潛力

不斷挖掘自身潛力，成為物流專(zhuān)線運(yùn)輸公司的首選。使用吊索運(yùn)輸，提高運(yùn)營(yíng)效率；采用科學(xué)的分配方法，提高裝載效率；嘗試新的運(yùn)輸方式降本增效，成為專(zhuān)線物流突破自身困境的重要嘗試。在提高發(fā)貨和查貨效率方面，也可以借鑒發(fā)好貨APP的發(fā)貨模式，可以有效幫助貨主和物流承運(yùn)商實(shí)現(xiàn)在線下單、運(yùn)輸查詢、省去繁瑣的開(kāi)票環(huán)節(jié)等服務(wù)，提高專(zhuān)線物流的運(yùn)輸效率。東莞專(zhuān)線運(yùn)輸公司需要做出改變和創(chuàng)新，應(yīng)用更科學(xué)的工具和手段。